“经常找不到共享单车，只能走回家。”夏乐说。

夏乐住在广州南站周边的公寓，每天要乘地铁去市区上班。“地铁站到家的这段路，步行要15分钟。”她表示，广州南站所在的广州石壁街道有很多上班族，广州南站每天又有许多旅客出入，却存在共享单车一车难寻的现象。

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偌大一个广州南站，缘何少见共享单车？

广州南站2010年投入运营，到2022年旅客发送量达到4770万人次，位居全国第一。广州南站位于番禺区西北部，地处广州佛山两市交界地带，西与佛山市南海区相邻，西南与佛山市顺德区隔河相望。

8月8日下午，记者来到广州南站南路，一路调查发现，在南站南路经过广州南站路段，仅有4辆共享单车零散地挤在成排的私有电动车和自行车中，若非仔细寻找，很难引起注意。相隔不远的南站北路情况更甚，大片的电动车和自行车挤满了北路的非机动车停放区，只给行人留下了一条单行道，少量的共享单车藏身在花花绿绿的非机动车之间，难以寻觅。

不仅是广州南站的共享单车数量稀少，南站周边地区的共享单车数量情况也不乐观。石壁地铁站是距离广州南站最近的地铁站，也是南站附近居民常去的交通点。9日下午记者来到石壁地铁站B、C出口，经搜寻，发现两处出口都没有固定的共享单车停放区，有十余辆共享单车零乱地停放各处。

夏乐说，她从来没在石壁地铁站看见过成排的共享单车。“市中心那边的单车都是成排摆放，这边从来没有见过。”

从石壁地铁站出发，一路步行到石壁街道办事处所在地，路上途经万科世博汇商圈与居民区，导航软件显示此次路程3.3公里，大约需要50分钟。50分钟步行途中，除去停放在地铁站口的单车，沿途记者没有发现一辆可供骑行的共享单车。

连续两天调查下来，记者发现，南站周边地区还存在共享单车被随意丢弃的现象，比如在万科世博汇小区周边，“青桔单车”小程序显示附近有6辆单车，记者依次找寻，发现6辆单车中有2辆被丢弃在围墙后的杂草地里，有4辆横躺在草丛中。

在南站周边，记者还发现，不仅找车难，即使好不容易找到一辆共享单车，还不一定能骑上，因为本来数量稀少的共享单车中，还存在二维码被涂改的现象。

8日下午，南站南路经过广州南站路段，4辆共享单车中有2辆二维码被涂改；9日下午和晚间，石壁地铁站B、C出口处被涂改的单车分别有9辆和8辆。

“为什么有人会刻意损坏共享单车或者刮花其二维码？”

在知乎上，上面这个问题下有11条回答，其中一条答道：“我把车上的二维码破坏掉，这辆车就不是共享单车了，是我的专属单车，我就不用担心需要的时候没有车可以骑了。”

夏乐则表示，还有更恶劣的行为，那就是给共享单车上私锁，“二维码被涂，一眼就能看到，想扫也扫不了。但有时候天黑，扫码开锁之后才发现车被上了私锁，不能骑就算了，还要扣费，真是气死人。”

广州南站周边，为何少见共享单车？为何存在若干管理问题？

记者查阅番禺区相关政务网发现，2020年10月31日起，番禺区内除小谷围街道以外的行政区域运营商确定为广州骑安科技有限公司（青桔单车）。番禺区交通运输局曾于2022年7月发布通告称，番禺区与青桔单车签订的《广州市番禺区互联网租赁自行车投放及服务管理协议书》已于2022年6月30日到期。

算下来，至今一年时间已过去，尚未有新的共享单车招投标公告发布，目前青桔单车在番禺区内依然正常运营。关于这段“空白期”内番禺区共享单车是如何运营的，番禺区交通运输局解答道：“招投标还在走流程，等到区政府审核通过后，就可以开始招投标了，具体的运营不是由我们单位跟进。”

依据《广州市互联网租赁自行车管理办法》，共享单车发展遵循“属地管理”原则，由区人民政府负责统筹协调相关部门对本行政区域内互联网租赁自行车投放、停放、调度、回收等实施监督管理。番禺区交通运输局工作人员表示，乡镇和街道的共享单车投放工作由镇街负责。

记者随后致电石壁街道办事处指挥中心，中心工作人员答复称南站周边共享单车少是因为市里统一规定，石壁街道不予投放共享单车。

不过，广州市交通运输服务监督电话和广州市12345热线均表示，并未收到所谓“市里统一规定”的信息。

番禺区交通运输局工作人员则认为，南站附近共享单车少，较大原因可能是需求量小，企业逐利，投放的数量就会少。

青桔单车人工客服表示，不清楚石壁街道是否投放了共享单车；对于广州南站周边青桔单车存在的问题，将联系当地运维部门进行整改。