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8月3日,SNE research 公布2023年1-6月全球动力电池装机数据。总体来看,2023年1-6月,全球动力电池装机量为304.3GWh,同比增长50.1%。
具体来看,2023年1-6月宁德时代装车量为112GWh,与去年同期相比增长56.2%,全球市场份额为36.8%,市占率同比增加1.4个百分点,在全球动力电池供应商中唯一占据30.0%以上的市场占有率,连续多年。宁德时代的电池装车量也约等于第二、三、四名比亚迪(47.7GWh)、LG新能源(44.1GWh)、日本松下(22.8GWh)的电池装车量之和。
受磷酸铁锂电池市场的带动,比亚迪反超LG新能源,以47.7GWh的装机量位列第二名,装机量同比大增102.4%,市占率上升4.1个百分点来到15.7%,与宁德时代的差距从落后23.8个百分点缩小到21.1个百分点。
除了宁德时代和比亚迪,入围前十的中国电池企业还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达四家。六家中国电池企业总市占率高达62.6%,相较于去年的56.7%大幅上升了5.9个百分点,保持着领先优势。
其中,中创新航电池装车量同比增长58.8%至13GWh,以4.3%的市占率位列第6位;亿纬锂能电池装车量同比增长151.7%至6.6GWh,以2.2%的市占率位列第8位;国轩高科电池装车量同比增长17.8%至6.5GWh,以2.1%的市占率位列第9位;欣旺达电池装车量同比增长44.9%至4.6GWh,以1.5%的市占率位列第10位。
值得注意的是,亿纬锂能的电池装车量同比增速达到了151.7%,在全球前十名动力电池企业中,不仅增速排名第一,而且和比亚迪是仅有的两家装车量增速达到三位数的企业。其他三家中国电池企业装机量也有不同幅度的增长。
韩国三大电池制造商LG新能源、SK on和三星SDI电池装车量也全线增长,但市占率总和为23.9%,同比下滑2.2个百分点。
具体来看,LG新能源电池装车量同比增长50.3%,为44.1GWh,以14.5%的市占率位居全球第3;SK on同比增长16.1%,为15.9GWh,以5.2%市占率位居第5;三星SDI同比增长28.2%,为12.6GWh,以4.1%的市占率位居第7。三家韩企的市占率之和同比下降2.2个百分点至23.9%。
松下是唯一进入前10名的日本电池企业,装车量达到22.8GWh,与去年同期相比增长了39.2%,市占率为7.5%,较去年同期下跌了0.6个百分点。