如果你有30多万的预算,想要买一辆新能源汽车,你会选择最近订单“火爆”的智己LS7吗?
自去年12月20日开启预售以来,智己LS7在1小时内盲订订单突破3千台,并于2月1日成功“破万”。
【资料图】
智己CEO刘涛也在微博激情开麦,称智己体验中心的人流超出此前预期。
这么来看,靠着LS7,智己汽车真有“拳打‘蔚小理’,脚踢特斯拉”之势了?
不过,现在下结论恐怕为时过早。
据悉,近期有大量智己LS7的盲订订单出现在二手交易平台闲鱼上,同时有用户还手持数条订单寻找“接盘侠”,甚至有些转让用户还是智己汽车体验店员工,称自己手中有“多余”的订单。
这不禁让人猜测:智己LS7的盲订数据,有没有注过水?
含着“金汤匙”出生的智己
智己汽车是含着“金汤匙”出生的高端纯电汽车品牌,为它接生的是上汽集团、阿里巴巴、张江高科这三大“巨头”,创始轮融资规模达100亿元。
为了做好这个“一号工程”,智己汽车由上汽集团董事长陈虹挂帅亲征,由总裁王晓秋担任总指挥并任董事长,目标是打造“中国特斯拉”。
截至目前,智己汽车共推出两款产品,分别是于去年4月上市的智己L7和于今年2月上市的LS7。
然而,“众星捧月”的智己L7在上市后反响平平,去年全年才卖出5千台,今年1月销量也仅仅只有278辆。
不仅销量惨淡,智己L7似乎也没能讨好它的用户,在上市一个月后就遭遇了数百名准车主的“维权风波”,智己汽车也因此陷入了“诚信危机”。
在智己L7的销量持续陷入低迷之时,智己推出了第二款车型LS7,售价30.98万-45.98万元。
官方数据称,截止2月1日,智己LS7盲订订单已经突破了10000单。
所谓盲订,是指消费者在没有看到实车、也不知道售价的情况下,仅通过官方对外宣传的信息,就缴纳预订汽车的销售方式。
盲订智己LS7,需要支付888元的定金。因为金额较低,所以盲订数据的含金量一直被外界质疑。
此外,目前有大量智己LS7盲订用户正在闲鱼上转让自己的订单,并且表示可以修改提车城市、姓名、手机号和任何配置,甚至有转让用户是智己汽车体验店员工。
如此看来,LS7的“流量”是否真能变为“销量”,救智己汽车于水火之中,还要打个问号。
面对智己汽车的现状,最头疼的人恐怕就是刘涛了。
智己CEO刘涛:卖车不行,整活儿第一名
刘涛是谁?
现智己汽车联席CEO,上汽集团26年的老员工。
新能源汽车品牌的营销总是喜欢与个人IP深度绑定,比如蔚来的李斌、理想的李想、问界的余承东,有的时候大众对他们的讨论度远超汽车产品本身。
刘涛在汽车圈中不算无名小卒,但若要与“李想们”的履历相比,就潦草许多了。
为了走入大众视野,刘涛拉踩“蔚小理”,炮轰BBA,声讨特斯拉,花了不少力气。
“理想L9开起来像是老款GL8。”
“智己旗下L7车型的销量最终会超越蔚来ET7。”
“很奇怪现在年轻人为什么还沉浸在BBA的传统价值体系中,这些愿意花40多万元购买燃油车的用户,是无奈且悲惨的,燃油车提供的性能跟电动车没法比。”
这下,刘涛成功地吸引了网友和媒体的关注,知名度飙升。
没想到后面还有更骚的操作。
为宣传智己L7的性能,刘涛在试驾过程中进行了违法驾驶,包括高速违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道及超速等多种违章行为。
真是卖车不行,整活儿第一名。
但是,狂飙车的刘涛救不了销量萎靡的智己,“博眼球”式的营销也无法赢得大众的好感。
不过可以肯定的是,CEO刘涛之所以做出这些急于求成的举措,与上汽转型新能源赛道的压力密不可分。
上汽集团的艰难转身
作为燃油车时代的“领头羊”,上汽的地位已开始动摇。
作为新能源赛道的“后来者”,上汽亦面临不少挑战。
根据上汽集团发布的数据显示,2022年全年,集团传统燃油车销量为423万辆,占比79.77%,销量和占比都明显处于下滑状态;新能源汽车销量107.3万辆,占比20.23%,销量同比增长46.5%。
一边是燃油车销量的不断下滑,一边是新能源汽车销量占比仍较低,上汽不得不着急。
而且,从新能源汽车这一块来看,担大头的其实是上汽五菱旗下的五菱宏光MINI EV,它几乎为上汽新能源汽车总数据贡献了一半的销量。但五菱宏光MINI EV的毛利率偏低,对利润贡献是有限的。
因此,在新能源市场,上汽集团还得靠“飞凡”和“智己”带自己攀上枝头做凤凰。
“飞凡汽车”是上汽集团于2020年5月份推出的新独立运营品牌,整车售价在 28万-40万元之间。据新车交强险购买数显示,上汽飞凡品牌1月销量仅为250辆,同环比分别下降84.55%和90.04%,现几乎已成“炮灰”。
于是,“挑大梁”的重任还得落到智己身上。
似乎是无视了2022年仅卖出5000台的惨淡数据,又或是对新产品LS7有着足够的信心,刘涛为智己汽车在2023制定的销量目标是:4.5万辆!
这意味着,智己汽车2023年销量需要同比增长800%。
结语
“不要以短期论英雄,也不要以短期的销量论英雄。”刘涛曾这样分享自己的观点。
但是在竞争激烈的新能源赛道上,速度往往是关键。用户的心智和市场的注意力,也都是有限的。
智己汽车到底能否成功,还需要时间去检测。
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